在公路路基碾壓工程時，會根據(jù)不同的情況采用不同的方法，但是不管是采用哪種碾壓方法，都是會有一個標準，下面來看看都有哪些標準。

⑴碾壓前應(yīng)再次檢測松鋪厚度、平整度和含水量。

⑵首先用壓路機靜壓一遍，再用平地機刮一遍，然后根據(jù)試驗段得到的壓實工序和碾壓遍數(shù)用壓路機進行碾壓，直到達到密實度要求。

⑶壓路機的振動頻率應(yīng)控制在30~45Hz的范圍，過大的振動頻率也會降低壓實效果。壓路機的振幅應(yīng)控制在0.7~1.8mm，在達到試驗段的碾壓遍數(shù)后，應(yīng)檢查壓實度效果。

⑷碾壓時開始應(yīng)不振動靜壓，然后先慢后快，由弱振至強振。壓路機行駛速度不宜超過4Km/h。碾壓時直線段先行。碾壓時輪跡重疊0.3m，橫向接頭時振動壓路機重疊0.4~0.5m，應(yīng)達到無漏壓、無死角，..碾壓均勻。

⑸振動壓路機碾壓后的表層比較疏松，為不消除這種缺陷，振動碾壓完成后應(yīng)慢速靜壓一遍。

⑹填方寬度應(yīng)大于路基設(shè)計寬度兩側(cè)各500mm以上，壓實度應(yīng)大于設(shè)計寬度。若填方分幾個作業(yè)段施工，先填的作業(yè)段應(yīng)按1：1的坡度分層留臺階。若同時施工，應(yīng)分層相互交疊銜接，搭接長度應(yīng)大于2m。

⑺碾壓完成后進行密實度檢測，若合格，進行下一道工序；若不合格，重復(fù)碾壓工序。

以上就是..給大家分享的公路路基碾壓工作標準，標準的方法也是..質(zhì)量的基礎(chǔ)，有想了解的朋友們，可以相互探討哦~