..我們主要是來分期一下多錘頭碎石化與四川路面共振破碎的區(qū)別，然后把這兩種的工序一一陳列出來。

多錘頭破碎機(jī)

多錘頭碎石化施工應(yīng)按下列工序進(jìn)行：

1、清除現(xiàn)有的瀝青混合料修補(bǔ)層。

2、修復(fù)或增設(shè)排水設(shè)施。

3、路基軟弱路段處置。

4、線路內(nèi)、外及地下構(gòu)造物標(biāo)記。

5、設(shè)置施工測(cè)量控制點(diǎn)。

6、按照試驗(yàn)路段確定的相關(guān)施工參數(shù)，破碎舊水泥混凝土路面，清除嵌縫料。

7、Z型單鋼輪振動(dòng)壓路機(jī)碾壓2~3遍，鋼輪壓路機(jī)碾壓2~3遍，灑布乳化瀝青

封層后再撒布集料，鋼輪壓路機(jī)碾壓2~3遍。

8、質(zhì)量檢驗(yàn)。

9、加鋪新結(jié)構(gòu)層。

多錘頭碎石化注意事項(xiàng)：

1、破碎施工應(yīng)按先破碎路面兩側(cè)車道，再破碎中間行車道的順序進(jìn)行；破碎時(shí)應(yīng)有重復(fù)破碎搭接面，搭接寬度不應(yīng)小于10cm。

2、施工中應(yīng)及時(shí)清除填縫料、脹縫材料、暴露的加強(qiáng)鋼筋或其他雜物。

3、施工過程中臨時(shí)發(fā)現(xiàn)的軟弱路基，應(yīng)及時(shí)按舊路處置設(shè)計(jì)要求進(jìn)行。

4、破碎硬路肩時(shí)應(yīng)適當(dāng)降低外側(cè)錘頭高度，減小落錘間距。

5、破碎路段下有涵洞時(shí)，應(yīng)適當(dāng)降低錘頭高度，減小落錘間距。

6、基層強(qiáng)度過高或水泥板過厚路段，應(yīng)適當(dāng)提高錘頭高度，減小落錘間距；錘擊強(qiáng)度不夠時(shí)，可在破碎施工前采用打裂或其他手段對(duì)混凝土路面進(jìn)行預(yù)裂處理。

7、破碎后應(yīng)及時(shí)測(cè)量頂面高程，并按設(shè)計(jì)要求進(jìn)行調(diào)平層施工。

8、乳化瀝青封層表面應(yīng)均勻撒布集料，用量以鋼輪壓路機(jī)碾壓時(shí)粘輪為準(zhǔn)。

二、共振碎石化應(yīng)按下列工序進(jìn)行：

1、清除現(xiàn)有的瀝青混合料修補(bǔ)層。

2、修復(fù)或增設(shè)排水設(shè)施。

3、路基軟弱路段處置。

4、設(shè)置施工測(cè)量控制點(diǎn)。

5、按照試驗(yàn)路段確定的相關(guān)施工參數(shù)，破碎舊水泥混凝土路面，清除嵌縫料。

6、鋼輪振動(dòng)壓路機(jī)碾壓2~3遍，油布乳化瀝青封層后再撒布集料，鋼輪壓路機(jī)靜壓2~3遍。

7、質(zhì)量檢驗(yàn)。

8、加鋪新結(jié)構(gòu)層。

共振碎石化施工注意事項(xiàng)：

1、破碎施工應(yīng)按先破碎路面兩側(cè)車道，再破碎中間行車道的順序進(jìn)行；破碎時(shí)

應(yīng)有重復(fù)破碎搭接面，搭接寬度不應(yīng)小于5cm。

2、當(dāng)距路面兩側(cè)電緣50~75cm破碎時(shí)，應(yīng)將錘頭與路邊緣調(diào)成30°~50°的夾

角進(jìn)行邊緣破碎。

3、水泥板強(qiáng)度過高或過厚路段，應(yīng)適當(dāng)提高振動(dòng)頻率或在破碎施工前采用打裂

或其他手段對(duì)混凝土路面進(jìn)行預(yù)裂處理。

4、共振碎石化施工其他要求，同上述的多錘頭碎石化施工中第2、3、7條要求。

好了，這兩種的區(qū)別就大概在以上闡述完畢了，還有需要補(bǔ)充的可以留言討論哦。